毕业论文的基本结构绪论的写作聚焦法是从感性入手,而概括法是从理性概括入手,对论题有关理论作简要的归纳,以强调论题的重要性,以便引起读者的注意的一种开头方法。海上保险中的委付(以下简称委付)是海商法中一项重要制度,其理论性和实践性均很强。
我国理论界对这一制度的研究既不全条的《中华人民共和国海商法》(以下简面,也不深入。我国长达称《海商法》)中仅用了个条款对之加以规定,显然,这不能适应顺利、及时解决错综复杂的委付纠纷的需要。时值《海商法》修订之际,为促进委付制度进一步完善,本文拟对委付制度中亟待澄清的几个问题进行研究,并在此基础上提出相应的立法建议。本文所要论及的委付,是海上保险中特有的一个概念和制度。保险委付是指保险标的在推定全损的场合视同已全部损失,被保险人放弃保险标的,将财产的一切权利和义务转移给保险人而收取全部保险金额的制度。根据损害保险原则,当保险标的全部或部分损失还没有得到确认之前,被保险人是得不到损害赔偿的。可是由于海上保险的特点,在智囊时间内证明上述损失是很困难的。在这种情况下,拒绝被保险人请求保险赔偿的权利,对被保险人来说是个严重的问题,其在企业中投入的资金就会处于冻结状态,从海运政策上看也将导致不良的后果。因此,当保险标的遭受全损已不可避免时,法律上允许把它看作是全部损失,承认被保险人可以请求全部保险金额,实属客观需要。这种制度即为保险委付制度。现代意义上的保险委付大约起源于世纪,当时的保险合同规定“:船舶在一定的期间未归航者,即视为实质灭失,支付填补金而废止预付金,而被保险人则将保险标的上的权利让与保险人。”随着保险制度的日益完善,委付被海上保险广泛采用,委付标的也从最初的船舶扩大到货物和运费,委付已经成为各国海商法中有利于被保险人的法律制度。虽然对于委付发生在推定全损的场合各国已经形成共识,但各国为了自己的航运政策和利益的需要,对保险委付的性质、保险委付的原因、保险委付的构成要件、保险委付行为的法律效力、保险委付通知发出的合理时限、接受委付的合理时限、委付权利的丧失的规定
02年《海上保险法》、我国台湾地却存在颇多差异。本文 拟以英国区“海商法”和我国《海商法》相关规定及有关海商法的理论,对海上保险委付的原因,委付的法律性质和委付的构成要件进行分析和论证,以弥补我国学术界对委付制度研究不系统和不深入的缺陷。同时,针对我国条简略规定的情《海商法》中关于委付仅有形,提出相关修改、补充意见,期望能够对正在进行中的《海商法》修订工作有所裨益。这是张桂红的《海上保险中的委付问题研究》一文的绪论。
这个绪论用的就是概括的方法,将论题有关保险的问题从理论上进行了一定的概括。